Новости

ООО «Лаборатория труда» в соответствии с требованиями действующего законодательства в период с 30 августа 2022 года по 14 октября 2022 года провела комплекс работ по специальной оценке условий труда (далее-СОУТ) в ООО «ГУ Подводречстрой».

В связи с тем, что при проведении СОУТ не выявлены рабочие места с вредными и опасными условиями труда, декларация соответствия условий труда государственным нормативным требованиям охраны труда не подается в Государственную инспекцию труда по городу Москве.

Результаты проведения СОУТ учтены в трудовых договорах сотрудников организации с 19 октября 2022 года – даты внесения сведений в ФГИС СОУТ. 

ООО "ГУ Подводречстрой" в срок закончило строительство погрузочно-разгрузочного кластера в мкрн. Капотня для нужд АО "Газпромнефть-МНПЗ", что позволило доставить по реке Москве крупногабаритное оборудование, необходимое для проведения экологической модернизации Московского нефтеперерабатывающего завода. В результате, вес доставленных грузов составил 31 000 фрахтовых тонн, в т.ч. был разгружен самый тяжелый груз (1241 т) в истории грузоперевозок России, доставленный по воде.

  Осенью 2021 года наша организация приступила к возведению уникального объекта - временного причального сооружения на р. Москва с примыкающей временной дорогой и площадкой для сбора трала и временного хранения грузов АО "Газпромнефть-МНПЗ" по адресу: г. Москва, р-н Капотня, выше по течению створа, Капотня 1-й квартал, д. 5. По заказу крупного логистического холдинга ООО «РТЛ»

 Особенность объекта заключается в том, что в составе сооружений присутствуют различные элементы, требующие применения специальных технологических приемов для их возведения.

  Так, в частности, для приема груза, прибывающего водным транспортом, был построен причальный комплекс с использованием металлических шпунтовых свай, отсыпки щебеночного основания, устройства отдельностоящих швартовных сооружений в береговой части и в акватории.

  Строительство причальных сооружений осуществлялось с использованием как сухопутных строительных машин и механизмов, так и с использованием каравана флота, включая плавучий кран.

  Для строительства временной дороги шириной более 16 метров для транспортировки уникального груза весом более 1200 тонн, были выполнены работы по замене грунта в объеме более 30 000 м3. Щебеночное основание дороги покрыто аэродромными плитами.  Система наружной канализации включает железобетонные лотки быстротока, канализационные колодцы, оборудованные специальными фильтрами очистки ливневых стоков для предотвращения попадания загрязняющих веществ в акватории р. Москва.

Для обеспечения устойчивости откосов использованы матрацы Рено и ячеистые георешетки, заполненные щебнем. Береговая часть (нижний парк) дорожного полотна укреплена каменной призмой. Вдоль всей части сооружения, примыкающей к руслу р. Москва, выполнено устройство металлической шпунтовой стенки из отдельностоящих свай для обеспечения гарантированной устойчивости сооружения с учетом нагрузок от проходящего груза.

  Планируемый срок окончания работ - май 2022 г.